carl fredricksenāđāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļĨāđāļāļĢāļđāđāļĨāđāļāđāļāļāļĄāļ·āļāļāļēāļāļĩāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļēāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĄāļāļēāļŠāļīāđāļāļāļāļāļāļļāļāļĄāļĩāļāļģāđāļĢāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļēāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļð°ð°
carl fredricksen,porsche taycan crossāđāļāļīāđāļĄāđāļāļāļēāļŠāđāļāļāļēāļĢāļāļāļ°āđāļāļŠāļĨāđāļāļāđāļāļāļĩ 2025 āđāļāļĒāđāļāđāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļĨāļ°āļāļīāļŠāļđāļāļāđāđāļĨāđāļ§āļ§āđāļēāđāļāđāļāļĨ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļĨāđāļāđāļāļĄāļāļāļāļāļļāļāļĄāļĩāļāļģāđāļĢāļĄāļēāļāļāļķāđāļð°ð°